Показано с 1 по 1 из 1

Тема: Hyundai Grandeur

  1. #1
    Juristo....
    Поинтов: 31,928, Уровень: 43
    Array Аватар для Peter
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    33
    Сообщений
    4,135
    Последние достижения:
    Ветеран25000 Очков Опыта

    Post Hyundai Grandeur

    Дмитрий Елизаров

    Никогда не задумывался об определении пола автомобиля. Как правило, при написании текста использовался тот род, мужской или женский, к которому больше склоняется по правилам русского языка название модели. Ан нет, нашла-таки коса на камень. Hyundai Grandeur – серьезный автомобиль с мужским именем и женским характером.

    Grandeur – это что-то французское, без сомнения. Что-то из разряда свежих круассанов по утрам, прозрачного воздуха елисейских полей, гомона голубей у подножия Триумфальной арки… Хотя слово-то насквозь английское, но звучит исключительно по-парижски. Настраивает на нечто нестандартное, эмоционально-брызжущее. Ожидания оправдались, но – с неожиданной стороны. Мне уже доводилось разглядывать корейский бизнес-седан, однако вприглядку, понятно, совсем не то, что вприкуску. В смысле, на тест-драйве.

    Этот автомобиль – как дородная французская Madame, заботливая и предупредительная, при этом не склонная терять время попусту, знающая, как вести себя в высшем свете, как именно следует кушать лобстера и в какой бокал полагается наливать Chateau Lafite. Она не упускает случая показать себя в выгодном свете: посмотрите хотя бы на рельефную корму с выпуклыми «бедрами» и изящным изгибом крышки багажника, подсвеченную элегантными светодиодными фонарями. Пусть «с лица» - ничего сверх-оригинального, зато фигура какова! И это вполне обоснованно: по простору в салоне Grandeur уверенно претендует на звание лидера в сегменте «бюджетный бизнес-класс». Водителю и переднему пассажиру – просто просторно, зато на заднем диване можно балы и приемы устраивать. Попадать в эту «комнату» очень легко, можно даже не садиться, а входить. Багажник тоже не отстает. Так сказать, проследуем в номера… А вот из удобств на заднем диване только широкий откидной подлокотник с встроенными подстаканниками и решетки контроля климатической обстановки.

    Интерьер передней части салона выглядит более оригинально, нежели экстерьер. Особенно запоминается продольный изгиб передней панели, как застывшая остроугольная волна, инкрустированная пластиком «под дерево». А вот на руле вставки уже натуральные, и очень приятные на ощупь. Мне из-за этого пришлось сменить привычное положение рук на баранке, потому что все время хотелось за эти вставки подержаться. Набор материалов отделки – как коктейль, в суть которого из-за большого количества тщательно подобранных ингредиентов въезжаешь не сразу: пластик, дерево, «под дерево», алюминий, структурированный алюминий, «под алюминий»… Много, но логично. Разнобоя нет никакого, слегка режет глаз, пожалуй, только рельефно-блестящая накладка на центральном тоннеле. Но есть и просто красивые вещи, например, оптитронная панель приборов и уважаемый логотип Infiniti на сетках, за которыми прячутся динамики масштабной аудио-системы.




    Некоторые технические характеристики Hyundai Grandeur 3,3
    Кузов: седан
    Количество дверей/мест: 4/5
    Длина/ширина/высота, мм: 4895/1865/1490
    Объем багажника, л: 469
    Снаряженная масса, кг: 1664
    Двигатель: V6 с распределенным впрыском
    Рабочий объем, см3: 3342
    Макс. мощность, л/с/об/мин: 235/6000
    Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 304/3500
    Трансмиссия: 5-ступ. АКПП с «ручным» режимом
    Макс. скорость, км/ч: 237
    Разгон 0-100 км/ч, с: 7,8
    Расход топлива, л/100 км, смешанный цикл: 10,2
    одителю, естественно, полагается полный набор электрорегулировок, включая поясничный упор (он, кстати, показался грубовато оформленным), но посадка словно бы намекает – все будет чинно, размеренно и неторопливо. Определенно, не помешала бы более ярко выраженная боковая поддержка, но ее отсутствие в принципе вписывается в общую вальяжную стилистику автомобиля.

    С другой стороны, выстрелить с топ-мотором «до сотни» тысячу шестьсот с лишним кг снаряженной массы меньше, чем за 8 секунд – это вы называете «вальяжно»? Отнюдь. Хотя АКПП и работает именно так, как уже было сказано. Вальяжно, размеренно, неторопливо, с полным чувством собственного достоинства. И это великолепно, потому что основное кредо Grandeur – много бизнес-класса за сравнительно небольшие деньги. И уж если идет речь о классовости, то ей соответствует практически все. В особенности ездовой комфорт. Основательный и уверенный разгон практически незаметен, прямую седан держит отлично, переключения неслышны, мягкая подвеска съедает все встреченные неровности… Полет, да и только. Запас мощности объемного мотора позволяет ускоряться практически с любой скорости – мы проверили это настолько, насколько позволило покрытие Серовского тракта.

    Однако неужели такой внятный мотор предназначен исключительно для комфортного разгона по прямой? Выяснилось, что да. Почти. Ибо в напряженных поворотах (с хорошим, кстати, адекватным действием на руле), как только раздается первый писк шин, системы стабилизации вмешиваются в происходящее и мягко «душат» силовой агрегат, избирательно подключая тормозные контуры с тем, чтобы помочь вписать почти две тонны в траекторию. Происходит это довольно рано, ибо оборотная сторона комфортной мягкой подвески – довольно высокие крены. Впрочем, на такие жертвы (жертвы ли?) можно и пойти, ради упомянутого полета. Любителям езды «с подходцем» сообщим, что электронных ассистентов можно, конечно, отключить, но только временно. В критической ситуации они все равно проснутся.

    Ибо французская Madame корейского происхождения – не только стильная, элегантная и светская. Она еще и заботливая. Вот только странно, что происхождение отпугивает потенциальных женихов…



    Фото: Евгений Литвинов / ZOOM ZOOM
    Благодарим журнал "Стиль Авто" за предоставленный материал.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: grunder_1_350.jpg
Просмотров: 100
Размер:	97.8 Кб
ID:	56389   Нажмите на изображение для увеличения
Название: grunder_2_350.jpg
Просмотров: 93
Размер:	84.4 Кб
ID:	56390  
    Понравилось? Поделитесь:


Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. -=ОбзорыАвто=-
    от Peter в разделе Авто каталог
    Ответов: 24
    Последнее: 23.10.2007, 17:06
  2. Ответов: 4
    Последнее: 19.04.2007, 23:01
  3. Hyundai готовит конкурента Mercedes
    от Koshmarik в разделе АвтоФорум
    Ответов: 3
    Последнее: 23.05.2006, 15:31
  4. Ответов: 0
    Последнее: 28.04.2006, 21:08
  5. Hyundai Elantra 2007: мягко стелем, много кладем
    от boss1k в разделе Новости мира
    Ответов: 0
    Последнее: 14.04.2006, 13:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •